在厦门交通设施|对策,试解决电动车管理难题

2018-11-14  来自: 厦门亿路交通工程有限公司 浏览次数:285

厦门交通设施|对策,试解决电动车管理难题

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      低速电动车的技术标准一直引起各方关注,特别是能否依靠车辆技术标准就能有效管理正在使用中的大量合规或超标的电动车,争论颇多。


       其实在有关标准形成之前,我国很多地区,特别是气候温暖的城市,早已开始了对数量庞大的电动车进行管理。仅以南宁市为例,南宁市的两轮电动车登记上牌数量早已经超过250万辆,而注册的机动车为110万辆。此外,南宁的公交出行分担率是11%,而电动车出行的分担率则超过了34%。


       近日笔者与美国资深交通工程师梁康之先生一起在南宁调研时发现,相较其他规模类似的城市,因为电动车的使用,南宁路上的步行人数并不多。而这些现象与南宁交警的创新尝试密不可分,本篇文章基于此次南宁调研的发现与思考写成,也许能对当下解决电动车的管理困局有所帮助。


       交通设施重新认识两轮电动车:

       两轮电动车成本低,速度快,操作简单灵活不费力。作为城市里的短途代步工具,之所以如此受欢迎,在于其强大的便利性,导致市场上合规与不合规的电动车都在热销。但这种趋势很容易让人们忽视其潜在风险,特别是当使用者达到数量上的压倒优势时,就会直接冲击原本的道路使用管理体系,而管理时遇到的抵触之大,几乎到了双输的地步。那么,到底该如何应对呢?


        我们应该用科学务实的态度,本着安全和效率原则,从最基本的交通安全管理技术途径出发,逐一寻找有效的管理对策,欲知解决对策,看下篇文章哦。

    以上就是小编今天所分享的内容啦,想了解更多关于交通设施,道路护栏等相关资讯的小伙伴们可来亿路交通咨询哦。

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